昨天上午，記者步行在鳳臺街人行道上，剛剛擺放的大花盆透出陣陣花香。雙向四車道改成了雙向八車道，4類機動車分道行駛，電纜、電線全部埋入地下，安裝了路燈、天網(wǎng)等新設(shè)施……除兩個新建地下通道外，鳳臺街人行道改造提升路面工程全面完工。一條開放時尚的城市街道呈現(xiàn)在市民眼前，同時也是宜居晉城的一張新名片。

平坦的人行道、完善的交通設(shè)施、新穎的路燈，鳳臺街大變樣

車非隔離，人非分離

鳳臺街越來越方便

目前，交警部門已經(jīng)進行完路面劃線工作。在每個路口，都能看到鳳臺街兩側(cè)原來7米寬的非機動車道，寫有“公交專用”字樣。這條道被改造成兩條機動車道，成為出租車摩托車道和公交專用道。出租車摩托車道有3米寬、公交車專用道有4米寬，今后這三類車輛在鳳臺街只能在專用車道上行駛，而且公交車、出租車必須在指定�？空军c上下乘客。

同時，市交警部門在出租車摩托車道和公交車專用道的上方，安裝了不少新設(shè)置的監(jiān)控探頭。據(jù)市交警支隊相關(guān)負責人介紹，他們在專用車道沿線設(shè)置了42個探頭，占用專用車道的普通機動車，將被拍照并且受到處罰。此外，鳳臺街沿線所有紅綠燈均進行了更換，全新的人行道燈還具有語音提示功能。

由于新的公交車線路圖沒有確定以及兩個地下通道未完工等原因，鳳臺街還沒有按新的功能運行。此時是上午11點30分，一名出租車司機告訴記者，現(xiàn)在路明顯寬了不少，要是以往的話，這個時間段，太平洋崗樓肯定是要堵車的，而當時他只等了一個紅綠燈。這要是車輛都各行其道的話，速度就更快了。

市住建局總工程師李晉元介紹說，這是我市建市以來，首條主干道改造，鳳臺街全長5.9公里，15米寬的人行道上設(shè)有2.5米的非機動車道和3.25米的人行道，這樣的改造將實現(xiàn)車非隔離，人非分離，鳳臺街將發(fā)揮其新的功能。2.5米的非機動車道為了和人行道分離，安裝了路墩石。行人在鳳臺街散步可以走人行道，過馬路有斑馬線，在市政府與澤州公園路段，還可以走地下通道，市民出行會越來越方便。

鳳臺街上嶄新的公交車候車廳、出租車站牌也吸引了不少市民的注意。

李晉元介紹，鳳臺街交通擁堵還有一個原因，那就是出租車或公交車突然停車拉客，導(dǎo)致一條行車道上的車都得停下來等候，尤其是在上下班高峰期更容易造成擁堵�，F(xiàn)在，鳳臺街上的24座公交車候車廳、29套出租車站牌全部都設(shè)立在臺階上，市民在等車、打車時不再到車流擁擠的路面等車，�？空径氯�行車道的現(xiàn)象將不再出現(xiàn)，市民的出行安全也得到了保障。

“我們現(xiàn)在就盼著鳳臺街的功能全面啟動，這樣我們上班開車或是坐公交都會更加方便！”市民劉莉莉高興地對記者說。

停車位全面開放，夜晚亮如白晝

鳳臺街越來越溫馨

“以前昏暗的黃色路燈讓不少女性晚上不敢出行，現(xiàn)在，白色的燈光將人行道照得像白天一樣，真是一種享受。”日前，鳳臺街人行道上的路燈已經(jīng)亮了起來，引來了不少市民的贊美。

鳳臺街人行道的路燈已經(jīng)亮了近半個月時間，晚上總是有不少市民在這里悠閑地散步。明亮的燈光照在路上，讓道板磚上的每一條紋路都能看得清清楚楚，夜色中的鳳臺街顯得分外迷人。這種古香古色的步道燈共有277套，燈桿、燈座與道板磚顏色一致，讓整條街顯得更加協(xié)調(diào)。不光是人行道，在車流量、人流量較大的13個交叉路口，還專門安裝了62套高桿投射燈，這些燈的特點是亮度高，舒適度好，市民在路口通行時更加安全。

路燈方便了步行的市民，停車位也將為有車族提供便利的服務(wù)。鳳臺街兩側(cè)有不少商鋪，以前市民在這里吃飯、購物總是會遇到?jīng)]有停車位亂停亂放的尷尬事。機動車與行人和非機動車“搶路”，不但給行人帶來麻煩，還容易造成擁堵現(xiàn)象，而今后這樣的問題將會一去不復(fù)返�，F(xiàn)在，6米寬的停車帶已經(jīng)畫出了停車位，1000余個停車位供市民停放車輛。李晉元告訴記者，除了要設(shè)置停車位，鳳臺街上澤州大酒店、太平洋大酒店、晉城大酒店、120急救中心的地下車庫將會全面為市民開放，進一步緩解市民的停車難問題。

此次鳳臺街人行道改造提升工程還專門在人行道上鋪設(shè)了0.5米寬的盲道。這條盲道在終點、拐角處、十字路口、公交候車廳、銀行等地都有專門的提示標志。而盲道的設(shè)立也是評選全國文明城市的一個重要硬性條件。

采訪中，記者了解到，鳳臺街的綠化在原有的基礎(chǔ)上，對原先間距不統(tǒng)一的，有空位的樹木全部都做了補充，鳳臺街的“綠色”有增無減；500多處違章建筑進行拆除，鳳臺街上違章建筑已經(jīng)絕跡；天網(wǎng)工程完成了66路探頭的安裝；隱形井蓋安裝了1003套，150個垃圾箱也已經(jīng)上崗。這樣的鳳臺街將會越來越溫馨。

                                                                                                                 嶄新的公交車站牌

                                                                                                                                      新鋪的自行車道

電纜電線入地開辟地下通道

鳳臺街越來越時尚

“一抬頭就是蜘蛛網(wǎng)，什么時候俺們才能呼吸上沒有蜘蛛網(wǎng)‘過濾’的新鮮空氣。”一位網(wǎng)友在說起鳳臺街時調(diào)侃道。以前的鳳臺街兩邊電桿高高聳立，上面全是黑壓壓的電纜線，這一幕讓很多市民難以忘懷。許多去過北京、上海的市民回到晉城后，更是對這些大城市街道上看不到電線、電纜的道路記憶猶新�，F(xiàn)在，市民走在鳳臺街上，也看不見密密麻麻的電線了。9月23日，鳳臺街電線、電纜工程順利完工。據(jù)了解，長達275964米的電線、電纜全部都埋入了地下，這些電線、電纜包括有供熱、供水、電力、移動、聯(lián)通、電信、廣電等各種網(wǎng)絡(luò)。走在鳳臺街上，抬頭除了綠樹就是藍天，美不勝收，儼然一條可以媲美大城市的時尚街道。

最讓市民感興趣的就是市政府與蘭煜小游園之間、澤州公園南門與婦女兒童活動中心之間分別設(shè)置的地下通道。這是我市建市以來第一次修建地下通道。由于地下通道在施工過程中遇到了暗河、大青石等問題，導(dǎo)致地下通道還需繼續(xù)施工。地下通道完工后，可以幫助行人與機動車徹底分離，在保證行人安全的同時，還能避免了交通出現(xiàn)擁堵。

“整個人行道改造提升工程完工后，鳳臺街不僅是我市第一條開放時尚的城市街道，也是全省第一條高標準、高質(zhì)量、安全舒適度高的街道。這樣開放、時尚的街道，不僅讓市民感到愉悅，也會給許多外來人員留下美好的記憶。”李晉元說。

□新聞背景

鳳臺街人行道改造提升工程

“鳳臺街人行道改造提升工程”是“方便晉城”十大工程之一。

鳳臺街是貫穿市區(qū)東西的一條主干道，全長5.9公里，道路紅線寬70米。近年來，隨著機動車輛的增加，這條主干道出現(xiàn)了交通擁堵問題。早在2004年，我市就提出了鳳臺街改造意向。2010年，市政府聘請東南大學(xué)有關(guān)專家對解決市區(qū)交通擁堵進行了多次調(diào)查論證，并提出了改造方案，去年首先對機動車道進行了罩面改造。今年實施的人行道改造是去年的延續(xù)，屬于續(xù)建工程。市住建局會同規(guī)劃、園林等相關(guān)部門，多次調(diào)查，廣泛征求市民意見，并進行了多次論證。6月15日，工程正式開工。原本按照國家工期定額的相關(guān)規(guī)定，鳳臺街人行道改造工程應(yīng)為8個月。但為了廣大市民的出行方便，他們決定縮短一半以上的工期，日夜奮戰(zhàn)110天工程完工。

“鳳臺街人行道改造提升工程”完工后，由原先的四車道改為八車道。其中，現(xiàn)有15米寬的車道和兩側(cè)各5.5米綠化帶保持不變，原7米寬的非機動車道調(diào)整為公交車、出租車專用車道，實現(xiàn)公交優(yōu)先。而15米寬的人行道，劃分為1.75米樹池、2.5米非機動車道、6米停車帶、1.5米樹池和3.25米的人行道。