物茂崗位于澤州路與鳳臺(tái)街相交路口，地處市區(qū)中心，是我市保留的最后一處環(huán)島交通崗，人們都習(xí)慣稱它為“大轉(zhuǎn)盤”。澤州路縱貫市區(qū)南北，鳳臺(tái)街橫貫市區(qū)東西，是市區(qū)道路紅線最寬的交通主干道，從地圖上看，澤州路和鳳臺(tái)街相交，形成了市區(qū)道路交通的中心坐標(biāo)，交通樞紐地位十分明顯。

由于車流量呈現(xiàn)爆炸式增長，使“大轉(zhuǎn)盤”環(huán)島交通分流的弱點(diǎn)突顯，致使交通擁堵的矛盾十分突出，有部分人建議拆除環(huán)島的動(dòng)機(jī)由此而生。但從另一方面考慮，環(huán)島又拆不得。原因是環(huán)島內(nèi)“祥鳳凌空”的雕塑是我市的市雕。市雕形象緣起于“有鳳來?xiàng)?rdquo;的民間傳說，代表了我市的歷史文化。鳳凰雕塑在五顏六色的花卉組成的造型圖案烘托下，猶如鳳凰開屏，栩栩如生、美輪美奐，寓意著我市人民對(duì)美好生活的向往。這一景色早已呈現(xiàn)在全球旅游宣傳廣告的畫面中，成為打造晉城優(yōu)秀旅游城市的一張標(biāo)志性名片。所以，當(dāng)有人提出要拆除這個(gè)雕塑及其環(huán)島時(shí)，立即引來了一片非議聲。

在正常的交通情況下，俯瞰環(huán)島風(fēng)景，島內(nèi)有變形鳳凰雕塑、花卉造型圖案；島外有車流、人流環(huán)島而動(dòng)，整體場景十分和諧美好，景色美不勝收。但當(dāng)擁堵不堪的交通場景出現(xiàn)時(shí)，總感到美中不足，心存遺憾。

怎樣才能既保留具有我市深刻寓意的環(huán)島景點(diǎn)，又能實(shí)現(xiàn)“大轉(zhuǎn)盤”的交通暢通呢？這給交警部門提出了一個(gè)新的課題。市交警支隊(duì)的專業(yè)人員通過長期觀察，探索新的放行規(guī)律，提出了“環(huán)島左轉(zhuǎn)二次過街放行法”，也就是一種新的交通放行新模式，近期在物茂崗開始試行。

為了方便駕駛?cè)苏莆蘸瓦m應(yīng)新的放行模式，改善環(huán)島交通秩序，提升環(huán)島通行效率，減少車輛進(jìn)出島時(shí)的內(nèi)耗，現(xiàn)將新的放行模式介紹如下：

一、環(huán)島內(nèi)由三車道改為四車道，從環(huán)島向外排序，第一車道為左轉(zhuǎn)或掉頭車道；第二車道為左轉(zhuǎn)車道；第三、四車道為直行車道。車輛通過環(huán)島時(shí)要各行其道，不準(zhǔn)在進(jìn)入導(dǎo)向車道內(nèi)隨意變換車道。右轉(zhuǎn)車輛不受信號(hào)燈控制，但要保證被放行車輛或行人優(yōu)先通行。非機(jī)動(dòng)車要在環(huán)島四周鋪設(shè)的非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛。

二、環(huán)島內(nèi)設(shè)置有進(jìn)島信號(hào)燈和出島信號(hào)燈。車輛直行時(shí)，只看進(jìn)島信號(hào)燈即可；車輛左轉(zhuǎn)或掉頭時(shí)，先看進(jìn)島信號(hào)燈，再看出島信號(hào)燈，即看二次信號(hào)燈，叫“二次過街”。重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是：駕駛車輛在進(jìn)島前和進(jìn)島后都要嚴(yán)格按照導(dǎo)向車道內(nèi)的指示方向行駛，不準(zhǔn)占用與您的行駛方向不相符的導(dǎo)向車道行駛，否則在出島時(shí)會(huì)造成交通混亂，影響通行效率，還容易引發(fā)交通事故。

三、“環(huán)島左轉(zhuǎn)二次過街放行法”遵循了“優(yōu)先右轉(zhuǎn)、支持直行、限制左轉(zhuǎn)（掉頭）的思考取向，既避免了車輛進(jìn)出環(huán)島時(shí)的沖突，又提高了環(huán)島路口的放行效率。

一種新的交通放行方式，需要有一定的適應(yīng)階段。現(xiàn)在，因?yàn)樵S多駕駛?cè)诉�沒有掌握過環(huán)島的方法，所以對(duì)放行新模式吐槽的聲音不少，在這里，交警部門希望廣大交通參與者從長遠(yuǎn)考慮，自覺遵守交通信號(hào)，按燈停走，按線行駛，各行其道，等習(xí)慣了，你也就會(huì)走得更加順暢了。