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南京出租車(chē)停運(yùn)后發(fā)生多起司機(jī)被毆打事件

[導(dǎo)讀] 今天中午12時(shí)44分,南京市交通運(yùn)輸局官方微博“南京交通發(fā)布”稱(chēng):1月9日至10日,南京堯化門(mén)、曉莊廣場(chǎng)、邁皋橋一線(xiàn)及仙林、泰山新村等區(qū)域發(fā)生多起打砸出租車(chē)、毆打司機(jī)、阻撓出租車(chē)正常運(yùn)營(yíng)的情況,公安機(jī)關(guān)已依法采取措施。南京客管部門(mén)提醒出租車(chē)司機(jī)堅(jiān)持
南京出租車(chē)停運(yùn)后出現(xiàn)多起打砸車(chē)輛毆打司機(jī)事件

南京市近萬(wàn)輛出租車(chē)罷工,抗議“份子錢(qián)”過(guò)高。

今天中午12時(shí)44分,南京市交通運(yùn)輸局官方微博“南京交通發(fā)布”稱(chēng):1月9日至10日,南京堯化門(mén)、曉莊廣場(chǎng)、邁皋橋一線(xiàn)及仙林、泰山新村等區(qū)域發(fā)生多起打砸出租車(chē)、毆打司機(jī)、阻撓出租車(chē)正常運(yùn)營(yíng)的情況,公安機(jī)關(guān)已依法采取措施。南京客管部門(mén)提醒出租車(chē)司機(jī)堅(jiān)持正常營(yíng)運(yùn),遇有情況及時(shí)報(bào)警,保護(hù)自身安全。

這起打砸事件起因是從1月8日開(kāi)始的南京出租車(chē)停運(yùn)事件。當(dāng)日,南京南站、南京火車(chē)站、祿口機(jī)場(chǎng)以及一些人流較大的商業(yè)圈,都出現(xiàn)了出租車(chē)停運(yùn)現(xiàn)象,一度造成乘客滯留。

1月9日上午,在南京的馬路上能零星看到黃色車(chē)影,很多出租車(chē)都打上了“停運(yùn)”的標(biāo)志。1月10日凌晨3點(diǎn),大街上出租車(chē)很少,很多乘客通過(guò)滴滴打車(chē),即使愿意多付出30元的小費(fèi),也沒(méi)有得到出租車(chē)司機(jī)的回應(yīng)。

1月9日,在南京南站的東部停車(chē)場(chǎng),兩位協(xié)警在出口處攔住乘客:“今天沒(méi)車(chē)了,坐地鐵或公交吧。”

南京南站出租車(chē)上客處的一名工作人員介紹,“以前是車(chē)多人少,今天是車(chē)少人多”。在南京市政府門(mén)口,聚集了大量出租車(chē)司機(jī),希望獲得政府部門(mén)的關(guān)注。

據(jù)出租車(chē)司機(jī)梁德(化名)介紹,他一天要交份子錢(qián)230元,每天跑路成本300多元,維修和養(yǎng)護(hù)費(fèi)都得自掏腰包。他月收入只有3000多元,3年前則有八九千元。幾天前,燃油費(fèi)也從兩元降為1元,每月又少幾百元收入。

梁德說(shuō),青奧會(huì)前,南京有500輛英倫車(chē)投入市場(chǎng),后來(lái)又投入3000輛出租車(chē),增加了近5000名出租車(chē)司機(jī),直接導(dǎo)致出租車(chē)空駛率大幅上升。

據(jù)梁德介紹,類(lèi)似英倫車(chē)的黃燈車(chē)“份子錢(qián)”是每月近9000元,作為白燈車(chē)的普通車(chē)一般是7000元。黃燈車(chē)價(jià)格貴,更多南京市民愿意選擇價(jià)格便宜的白燈車(chē)。因此,每月需要交更多份子錢(qián)的黃燈車(chē)生意并不好,“這次他們最先帶頭停運(yùn)”。

南京東方出租車(chē)公司的丁師傅從2013年10月開(kāi)始開(kāi)出租車(chē),以“二駕”形式承包,每月支付8000元。

“現(xiàn)在每個(gè)月只能賺兩三千塊錢(qián),壓力很大。”丁師傅說(shuō),開(kāi)始時(shí)每月還能休息一兩天,現(xiàn)在基本上全勤,每天忙活12個(gè)小時(shí)以上,“一刻不敢休息”。

“這也是無(wú)奈之舉。”丁師傅說(shuō),除了高額份子錢(qián)外,南京出租車(chē)司機(jī)的養(yǎng)老保險(xiǎn)也不合理,要個(gè)人交。

采訪(fǎng)中,多數(shù)參與停運(yùn)的出租車(chē)司機(jī)提出“每月份子錢(qián)太高,光干活賺不到錢(qián),還要倒貼錢(qián)給公司”。

一封微信倡議書(shū)在出租車(chē)司機(jī)的圈子里流傳。這份微信倡議顯示,讓各位出租車(chē)司機(jī)1月9日上午9點(diǎn)到北京東路南京市政府門(mén)口“集體停工”。

在倡議中,司機(jī)們還表達(dá)了他們的訴求:增加起步價(jià)兩元,全天候雙計(jì)時(shí),增加返程費(fèi)。司機(jī)們要求降低租金,也就是出租車(chē)司機(jī)每月必須上交給出租車(chē)公司的“份子錢(qián)”。

1月9日下午3點(diǎn)43分許,南京市交通運(yùn)輸局官方微博“南京交通發(fā)布”稱(chēng),1月8日,南京市部分區(qū)域出現(xiàn)出租車(chē)聚集、停運(yùn)情況,部分駕駛員提出上調(diào)起步價(jià)、實(shí)施全天候雙計(jì)費(fèi)、加收長(zhǎng)途返空費(fèi)、降低承包金等訴求。

“南京交通發(fā)布”稱(chēng),近期,市交通、物價(jià)等部門(mén)已組織開(kāi)展了出租汽車(chē)行業(yè)調(diào)研,對(duì)出租汽車(chē)租賃承包費(fèi)、全天候雙計(jì)費(fèi)、加收長(zhǎng)途返空費(fèi)等問(wèn)題正在研究,將適時(shí)啟動(dòng)相關(guān)法定程序。交通客管部門(mén)呼吁廣大出租車(chē)駕駛員通過(guò)合法途徑反映訴求,自覺(jué)維護(hù)社會(huì)公共秩序,不信謠,不傳謠,客管部門(mén)將搭建平臺(tái),聽(tīng)取意見(jiàn),做好溝通工作。

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