■ 本報(bào)記者 郜曉紅 近日，市政府印發(fā)《晉城市物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2016—2020年）》，根據(jù)《規(guī)劃》，晉城市現(xiàn)代物流業(yè)的宏觀通道布局為“一高、一機(jī)、兩鐵、三環(huán)、四快、五高速”。這些消息讓每個(gè)晉城人都?xì)g欣鼓舞，不少網(wǎng)友紛紛留言點(diǎn)贊，對未來晉城的發(fā)展充滿期待。

晉城市規(guī)劃物流業(yè)通道布局引網(wǎng)友熱議

A 規(guī)劃戰(zhàn)略定位準(zhǔn)未來發(fā)展空間大

為進(jìn)一步加快晉城現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，近日，市政府印發(fā)《晉城市物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2016—2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）�！兑�(guī)劃》分析了晉城市物流發(fā)展的現(xiàn)狀、形勢和面臨挑戰(zhàn)，提出了晉城市物流發(fā)展的戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標(biāo)和重點(diǎn)，物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施布局與建設(shè)，物流通道系統(tǒng)建設(shè)與發(fā)展，產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展，物流信息平臺(tái)建設(shè)，保障措施。

根據(jù)《規(guī)劃》，晉城市現(xiàn)代物流業(yè)的宏觀通道布局為“一高、一機(jī)、兩鐵、三環(huán)、四快、五高速”。“一高”就是太原至焦作（晉城段）高鐵建設(shè)項(xiàng)目，“一機(jī)”就是晉城通用機(jī)場建設(shè)，“兩鐵”就是太焦貨運(yùn)鐵路、侯月貨運(yùn)鐵路，“三環(huán)”就是晉城環(huán)市高速公路、環(huán)城高速公路和環(huán)城鐵路專線建設(shè)，“四快”就是晉城至高平、晉城至陵川、晉城至陽城、晉城至沁水四條一級路快速通道，“五高速”就是二廣高速、晉焦高速、晉侯高速、陽濟(jì)高速、高新高速出口高速公路。

對于這樣的規(guī)劃，網(wǎng)友也是紛紛留言點(diǎn)贊。

@潔妹Nancy：加油我大晉城，不管怎么樣，好好發(fā)展我們這個(gè)城市，讓晉城更美好！

@一路風(fēng)景：期待高鐵趕快建成，在我看來，高鐵沿線城市的商務(wù)活動(dòng)一定會(huì)增多，高端商務(wù)活動(dòng)數(shù)量、總部經(jīng)濟(jì)總額都會(huì)大幅度提高，就業(yè)崗位和門類都會(huì)增多。對晉城的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不無裨益。

@隨風(fēng)而言：隨著這些物流通道的打通，未來將會(huì)在經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、空間各個(gè)方面影響一個(gè)城市的發(fā)展，晉城的城市地位也將會(huì)有新的變化。

@1996滿是風(fēng)聲：未來發(fā)展空間大，給大晉城贊一個(gè)。

B 加快物流業(yè)發(fā)展提升城市功能

“一高、一機(jī)、兩鐵、三環(huán)、四快、五高速”的宏觀通道布局，對促進(jìn)晉城的物流業(yè)發(fā)展將起到顯著作用，從而進(jìn)一步提升和完善城市功能。

現(xiàn)代物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。隨著我市城市綜合競爭力快速提升，物流需求大幅增長。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2014年底，全市實(shí)有物流企業(yè)11092戶，比2010年增加3587戶，增長47.8%；物流從業(yè)人員36192人，比2010年增加9384人，增長35%。2014年，全市物流業(yè)增加值完成641311萬元，比2010年增加13.8%，占第三產(chǎn)業(yè)的16.7%，占GDP得6.19%。物流成本逐年下降，有力拉動(dòng)了晉城經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

成績斐然的同時(shí)，晉城物流產(chǎn)業(yè)仍然面臨著亟待破解的瓶頸。

記者了解到，雖然晉城的高速公路密度高于全省平均值，但與周邊的焦作、新鄉(xiāng)相比仍然偏低；鐵路運(yùn)能長期不足，專用線偏少，客運(yùn)班次有限，不利于人流進(jìn)出，高水平的“鐵公機(jī)”一體化運(yùn)輸尚未真正形成。而隨著高鐵、機(jī)場等物流通道的打通，將進(jìn)一步促進(jìn)晉城的物流業(yè)發(fā)展，從長遠(yuǎn)考慮，晉城的物流業(yè)有很大的發(fā)展優(yōu)勢。

“晉城地處太行山南端，是山西東南門戶，銜接山西和中原大地、直下江南、挺近西北的重要地區(qū)。”網(wǎng)友@流年的留念認(rèn)為，隨著太原至鄭州、鄭州至銀川兩條高鐵的開通，必將拉近晉城與周邊城市的距離，區(qū)位優(yōu)勢將會(huì)更加凸顯。

此外，《規(guī)劃》中還提出，我市物流產(chǎn)業(yè)空間布局的總思路為：一主、四副、六區(qū)、十中心。一主就是主城區(qū)，四副就是高平、陽城、陵川、沁水四個(gè)縣城所在地，六大產(chǎn)業(yè)園區(qū)就是2012年晉城市政府確定的六大產(chǎn)業(yè)園區(qū)，即巴公、南村、馬村、北留、嘉峰、米山六大產(chǎn)業(yè)園區(qū)的規(guī)劃范圍。“十中心”就是國家住建部列為全國重點(diǎn)鎮(zhèn)的金村、周村、河西、三甲、潤城、町店、禮義、平城、端氏、鄭莊等10個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)設(shè)立10個(gè)物流配送中心。

對此，有網(wǎng)友表示，物流園區(qū)是為全社會(huì)服務(wù)的物流基地，它規(guī)模大、功能全、輻射范圍廣，從這個(gè)意義講，我市的物流產(chǎn)業(yè)空間布局，不僅可以提高物流服務(wù)的專業(yè)化水平，而且更有利于優(yōu)化物流業(yè)的資源，提高企業(yè)及社會(huì)效益。

C 晉城即將進(jìn)入一個(gè)“提速”時(shí)代

根據(jù)《規(guī)劃》，未來我市物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)為：晉城通用機(jī)場完成設(shè)計(jì)、選址并全面開工建設(shè)；太原至焦作（晉城段）高鐵建成并形成運(yùn)力；陵川至新鄉(xiāng)、陽城至濟(jì)源高速公路，晉城至陽城、晉城至沁水一級公路全面開通，基本形成“公鐵空”多式聯(lián)運(yùn)體系。

而《規(guī)劃》中提到的“一高、一機(jī)、兩鐵、三環(huán)、四快、五高速”，其中部分已建成通車，部分待建，部分正在施工。其中，太焦高鐵全長320公里，貫穿晉城南北全境76公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，開通后晉城至太原可縮短為1個(gè)多小時(shí)，到鄭州可縮短為1小時(shí)以內(nèi)。目前，該工程已開工建設(shè)。環(huán)市高速主要是晉陽高速、陽翼高速、高沁高速和長晉高速組成的高速公路環(huán)，目前，該環(huán)路除高沁高速正在緊張施工外，已基本形成運(yùn)力。環(huán)城鐵路是晉城——高平南陳鋪——沁水嘉峰——陽城北留——澤州成莊——晉城的環(huán)城鐵路專用線，目前除唐安——嘉峰、成莊——北留兩段外，均已建成通車。

有網(wǎng)友表示，隨著這些通道的相繼打通，晉城即將進(jìn)入一個(gè)“提速”的時(shí)代。

市民陳建安住在市區(qū)鳳西廣場附近，在環(huán)城高速建成通車前，他每次去長治要走晉城東收費(fèi)站，常常要在市區(qū)走很長一段路，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。“環(huán)城高速通車后，我現(xiàn)在直接走環(huán)城到長治，省時(shí)便捷。”陳建安說，未來晉城“一高、一機(jī)、兩鐵、三環(huán)、四快、五高速”的形成，對市民生活的影響，可見一斑。

網(wǎng)友@察納雅言也認(rèn)為，我市未來物流業(yè)的宏觀通道布局，不僅僅對物流業(yè)有促進(jìn)作用，對市民的生活影響也很深遠(yuǎn)。比如高鐵，在他看來，高鐵速度不僅打破地域的限制，而且改變了人們的生活方式，就像美國作家約爾·加羅說的那樣：城市的發(fā)展總是依托當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的交通方式。

“高鐵是現(xiàn)代城市的標(biāo)配。”晉城文化學(xué)者王春平認(rèn)為，高鐵的意義不僅僅是出行快了，而在于把我們同高速發(fā)展的時(shí)代連接起來了，我們加入到了全國快速大循環(huán)中。

不少網(wǎng)友認(rèn)為，“一高、一機(jī)、兩鐵、三環(huán)、四快、五高速”，架起了更加強(qiáng)大、方便快捷的通道，實(shí)現(xiàn)人流、物流、資金流、信息流的快速流動(dòng)，使晉城和中原經(jīng)濟(jì)圈、山西乃至全國緊密結(jié)合。咱們晉城的未來，令人期待！