日前，山西省出臺《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全省高速公路建設(shè)的意見》，明確提出加大政策支持力度，推進(jìn)高速公路建設(shè)和投融資體制改革。今后，山西省將全面放開高速公路建設(shè)經(jīng)營市場，合理劃分高速公路建設(shè)事權(quán)，加大建設(shè)財(cái)政支持力度。

截至今年9月，全省高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)5230公里，但是，高速公路建設(shè)仍然存在管理體制滯后、市場化程度低等問題。而《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案（2009—2020年）》提出的建成高速公路7258公里、基本實(shí)現(xiàn)縣縣通高速的建設(shè)任務(wù)仍然很重，因此，山西省積極采取措施，進(jìn)一步推進(jìn)全省高速公路建設(shè)。

首先推進(jìn)高速公路建設(shè)和投融資體制改革，全面開放高速公路建設(shè)經(jīng)營市場。為了充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，山西省鼓勵和引導(dǎo)社會資本進(jìn)入高速公路建設(shè)經(jīng)營領(lǐng)域，使企業(yè)成為建設(shè)經(jīng)營主體。已運(yùn)營的高速公路，可以按照有關(guān)規(guī)定，通過轉(zhuǎn)讓收費(fèi)公路權(quán)益的方式引進(jìn)社會資本。

對列入高速公路規(guī)劃網(wǎng)的項(xiàng)目，鼓勵各設(shè)區(qū)市按照BOT方式進(jìn)行建設(shè)。對于社會效益突出，但經(jīng)營性收費(fèi)不足以覆蓋投資成本、需政府補(bǔ)貼部分資金或資源才能進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作的項(xiàng)目，鼓勵按照PPP模式設(shè)計(jì)運(yùn)作。（據(jù)《山西日報(bào)》）