12月10日，省民航機場管理局局長郝孝義深入我市澤州縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)就晉城民用機場項目選址工作進行了調研。建設晉城機場是晉城人民夢寐以求、盼望已久的大事。消息一出，一下子把市民和網友的目光都吸引過來，網友紛紛在網上留言表達對我市建機場的熱切期盼：“晉城要建機場了，跟夢一樣”、“不久的將來，在家門口就能坐上飛機了”……

機場籌建成為市民關注的焦點

早在2014年，我市就曾啟動了晉城機場籌建工作。如今，機場籌建又成為市民關注的焦點。

今年，晉城機場建設被寫入《山西省“十三五”綜合交通運輸體系規(guī)劃》中，《規(guī)劃》提到，“十三五”期間運輸機場項目有：完成太原機場飛行區(qū)改擴建、長治機場飛行區(qū)改擴建、長治機場航站區(qū)改擴建，實施大同機場飛行區(qū)改造、大同機場口岸建設、呂梁機場通用機坪建設、運城機場飛行區(qū)改擴建、臨汾機場飛行區(qū)改擴建，加快推進朔州機場建設，研究啟動太原機場三號航站樓、晉城機場建設。

今年晉城“兩會”，政府工作報告指出，“到‘十三五’末，努力把中心城區(qū)建成百平方公里、百萬人口‘雙百’規(guī)模的大市區(qū)，把大市區(qū)打造成吸引中原財富智慧的聚集地。”“大晉城”愿景的實現(xiàn)當然離不開便捷的交通體系建設。“機場建設，通用機場力爭“十三五”末建成并投入使用，實現(xiàn)晉城機場“零”的突破；民用機場力爭開工建設。”晉城機場建設明確寫入政府工作報告，令人振奮，也令人期待。

在與省民航機場管理局負責人座談時，市長武宏文指出，建設晉城機場不僅是晉城人民夢寐以求、盼望已久的大事，還將切實改善晉城的交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境，加強區(qū)域開發(fā)，促進地方經濟社會的發(fā)展。“十三五”期間，晉城確定了“大開放、大轉型、大創(chuàng)新”三大發(fā)展思路和十大戰(zhàn)略工程，特別把大通道建設作為服務經濟發(fā)展和改善民生的重要任務，著力建設大通道、培育大樞紐，在機場建設方面，民用機場要力爭開工建設。

網友期盼機場早日開工建設

《省民航局領導來我市調研民用機場選址工作》、《中捷航空工業(yè)協(xié)會一行在我市考察》等新聞一出來，立即引起了網友的關注，大家紛紛在網上留言，希望機場能早日開工建設。

網友@剎那流星：晉城要建機場了，真不是鬧著玩的，看樣子是有點眉目了，以后我家孩子去外地上大學，就不用去鄭州趕飛機了，直接就能在家門“打飛的”了。

網友@小龍傳說：晉城要建機場，不僅將提升城市品位，也將大大方便市民的生活。

網友@小星星：從新聞里可以看出，省民航局調研了澤州縣金村鎮(zhèn)、北義城鎮(zhèn)等地，估計機場選擇建在這里的可能性較大，機場的位置既不能離主城區(qū)太近，也不能離得太遠，讓趕飛機的人太浪費時間，選址工作的學問大了去了。

網友@飛象：希望相關部門加快推進機場項目準備工作，爭取早日開工。

網友@點絳唇0331：要建機場，規(guī)劃要細致，相關的配套工程不能少，比如到機場的路，一定要同時甚至提前修建，只有這樣才能提高效率。

網友@薔薇花開：飛機起降的噪音是很大的，希望相關部門在設計的時候，可以充分考慮到這一點，盡量減少對附近居民生活的影響，建成一個群眾滿意的機場。

機場建設將助推“全域旅游”發(fā)展

近年來，環(huán)城、陽翼等高速的建成，形成了一張四通八達的高速公路網，太焦高鐵的開工建設意義更加重大，“高鐵是現(xiàn)代城市的標配”，晉城文化學者王春平認為，“高鐵的意義不僅僅是出行快了，而在于把我們同高速發(fā)展的時代連接起來了，我們加入到了全國快速大循環(huán)中。”

機場的籌備無疑讓我們看到了晉城更美好的前景。

可以說，有了機場，我們的交通體系才能立體化，才能最大程度地打破地理空間的束縛，改善我市的交通條件，優(yōu)化投資環(huán)境。“連接東西、溝通南北，大出大進、快出快進，立體式全面開放”的大通道的建成，率先受益的，恐怕還是旅游行業(yè)。

網友@萌通聯(lián)：我是一家旅行社的負責人，晉城沒有機場實在太不方便了�，F(xiàn)在坐飛機還得去鄭州，自己開車需要兩個多小時，做客車則需要更長時間，浪費時間還增加旅游成本。外地的旅游團在談業(yè)務的時候，一般都會問飛機能否直達，現(xiàn)代社會節(jié)奏快，因為沒有機場，導致很多客戶流失了。我市的旅游資源很有特點也很豐富，但再好的景點，引不來游客，也是枉然。

網友網友@康熙來了又走了：近年來，我市正在大力發(fā)展旅游業(yè)，但受制于交通不便，從每年黃金周的旅游報告就能看出，短途游和自駕游仍是主力，而距離稍遠的旅游市場，一直成長緩慢，這和我市沒有機場不無關系。

網友@夏至_再渺小也要加油：機場建好后，可以開通到我市各大景區(qū)的直通車，打造“機場+旅游”的新模式，讓我市的旅游真正插上翅膀。

■新聞鏈接

民用機場、通用機場有啥區(qū)別？

記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，關于機場的分類，有民用機場、通用機場，還有運輸機場。一些人可能會“傻傻的分不清楚”，那么這三種表述有什么區(qū)別呢？

一位業(yè)內人士告訴記者，按服務對象劃分，機場可分為軍用機場、民用機場和軍民合用機場。民用機場包括運輸機場和通用機場，多數(shù)情況下，民用機場可作為通用機場管理使用。

民用機場指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設施。用途包括工業(yè)航空，使用航空器進行工礦業(yè)有關的各種活動；農業(yè)航空，為農、林、牧、漁各行業(yè)的航空服務活動；航空科研和探險活動，包括新技術的驗證、新飛機的試飛，以及利用航空器進行的氣象天文觀測和探險活動；飛行訓練；航空體育運動；公務航空；私人航空；民業(yè)航空；緊急時，在戰(zhàn)時或緊急時可做軍用備用機場。

通用機場則是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場，民航的通用航空飛行任務是專門特指除旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務，比如景點游客觀光、空中表演、空中航拍、空中測繪、播灑農藥等特殊飛行任務。執(zhí)行通用航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、直升機等，通用機場一般不會開設正規(guī)的定期民航航班。本報記者 衛(wèi)晉陽