“修高鐵當(dāng)然好呀!有了高鐵，去哪里都方便，又快又安全。”一提到正在建設(shè)中的高鐵項(xiàng)目，市民韓先梅脫口而出。

在家門(mén)口，乘上高鐵環(huán)游中國(guó)、坐上飛機(jī)翱翔藍(lán)天，曾是多少晉城人的夢(mèng)想。如今，圓夢(mèng)已為時(shí)不遠(yuǎn)。太焦高鐵已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，晉城機(jī)場(chǎng)選址基本確定。“未來(lái)，多元化、立體式的大交通網(wǎng)，將是晉城對(duì)外開(kāi)放、走向世界的新起點(diǎn)、新征途。”市發(fā)展改革委副主任靳宏偉這樣說(shuō)。

高速路網(wǎng)曾令晉城驕傲，卻滿(mǎn)足不了日新月異的發(fā)展需求

20年前，晉城修建了全省第一條由地市修建的高速公路——晉陽(yáng)高速公路，這是繼太舊高速公路之后，我省的第二條高速公路，晉城人也因此而自豪。20年間，晉城的高速路網(wǎng)建設(shè)發(fā)生了翻天覆地的變化：高速公路密度超過(guò)主要發(fā)達(dá)國(guó)家，在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，完整構(gòu)建起了“十字形”高速公路主骨架，東西南北出口通暢，南下宛洛、東出徐連、北通雁云、西達(dá)陜甘都可實(shí)現(xiàn)高速公路直達(dá)，對(duì)外公路出行可謂暢通無(wú)阻。

然而這樣的自豪，并沒(méi)有持續(xù)多久。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的人感受到了高速公路、普通鐵路這種相對(duì)單調(diào)的出行方式帶來(lái)的困惑。天氣晴朗尚好，一遇陰雨、霧霾、暴雨、冰雪天氣，高速封閉，晉城人出不去、外邊人進(jìn)不來(lái)，幾成“孤島”。

對(duì)外開(kāi)放、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，是內(nèi)陸城市，尤其是資源型城市鳳凰涅槃的必然選擇。經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，晉城經(jīng)濟(jì)總量不斷增加，對(duì)外開(kāi)放的步伐逐年加快，城市規(guī)模外擴(kuò)內(nèi)延，旅游產(chǎn)業(yè)迅猛崛起，人民生活質(zhì)量不斷提高，已具備了在百米賽道加速?zèng)_刺的條件和基礎(chǔ)，但相對(duì)老套、滯后的交通網(wǎng)絡(luò)，已成為制約經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸。

擠進(jìn)“高鐵圈”、補(bǔ)齊機(jī)場(chǎng)短板，對(duì)晉城來(lái)說(shuō)迫在眉睫。

順應(yīng)大勢(shì)，搶抓機(jī)遇，為未來(lái)的“大開(kāi)放”戰(zhàn)略謀劃

國(guó)家“十三五”規(guī)劃提出，要完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，建設(shè)聯(lián)通內(nèi)外、覆蓋城鄉(xiāng)的一體高效化的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。修編后的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》正式確定了我國(guó)“八縱八橫”的高鐵格局。今年2月，國(guó)家出臺(tái)的《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》中也提出了要按照適度超前的原則，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代民用航空體系，鼓勵(lì)和支持民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

這是繼綜改試驗(yàn)區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)之后，國(guó)家政策傳遞給晉城的又一個(gè)看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)實(shí)在在的機(jī)會(huì)。

擠進(jìn)“高鐵圈”、補(bǔ)齊機(jī)場(chǎng)短板，對(duì)市委、市政府來(lái)說(shuō)，是當(dāng)務(wù)之急，責(zé)無(wú)旁貸。近年來(lái)，太焦高鐵建設(shè)、晉城機(jī)場(chǎng)建設(shè)等詞匯，開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在市委、市政府的正式文件上。今年的政府工作報(bào)告上明確提出晉城“大開(kāi)放、大轉(zhuǎn)型、大創(chuàng)新”的“三大發(fā)展思路”，“大開(kāi)放”居于首位，就是認(rèn)真做好民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)前期工作，加快推進(jìn)太焦高鐵建設(shè)，認(rèn)真做好鄭銀高鐵在我市境內(nèi)的前期準(zhǔn)備，加快打造“鐵、公、機(jī)”立體綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)交通提質(zhì)提效。市委書(shū)記張九萍、市長(zhǎng)武宏文為兩大交通項(xiàng)目多次上北京、赴太原、下鄭州，尋對(duì)策。市發(fā)展改革委從領(lǐng)導(dǎo)到一般工作人員，更是將高鐵和機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目當(dāng)作重中之重，全面展開(kāi)公關(guān)。

可喜的是，在去年6月，太原至焦作高速鐵路項(xiàng)目終于破土動(dòng)工之后，年底，晉城機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目也有了新的進(jìn)展，省政府領(lǐng)導(dǎo)對(duì)晉城機(jī)場(chǎng)建設(shè)作出重要批示：“應(yīng)予大力支持!”晉城機(jī)場(chǎng)的審批步伐大大加快。

筑夢(mèng)高鐵，圓夢(mèng)機(jī)場(chǎng)，提供新的高位平臺(tái)和廣闊空間

在晉城市第七次黨代會(huì)報(bào)告中指出：晉城市處在“兩區(qū)”疊加之地，是國(guó)家低碳試點(diǎn)城市、循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范城市和國(guó)家智慧城市試點(diǎn)，這是改革創(chuàng)新的政策優(yōu)勢(shì)。物華天寶、資源富饒，特別是無(wú)煙煤、煤層氣資源蘊(yùn)藏豐富，文化旅游資源得天獨(dú)厚，這是加快發(fā)展的稟賦基礎(chǔ)。

機(jī)遇+優(yōu)勢(shì)，是晉城加快發(fā)展的基石，但發(fā)展的前提必須有快速便捷的交通，這不僅僅是速度的提升，更是提升要素集聚效率的載體。太焦高鐵開(kāi)通后，運(yùn)行時(shí)速達(dá)250公里，是現(xiàn)在普鐵60-80公里時(shí)速的3倍多，也就是說(shuō)，晉城至太原將由現(xiàn)在的7個(gè)多小時(shí)縮短至1個(gè)多小時(shí)，晉城至鄭州的用時(shí)將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至1小時(shí)以?xún)?nèi)，這就意味著晉城將可以同時(shí)融入鄭州、太原兩個(gè)大城市的1小時(shí)生活圈。另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐的加快，晉城得天獨(dú)厚的人文生態(tài)環(huán)境、良好的投資環(huán)境，已成為越來(lái)越多戰(zhàn)略投資者的青睞之地，正在實(shí)施推動(dòng)的十大戰(zhàn)略工程，以及院士博士專(zhuān)家工作站、國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)，必將吸引更多高技術(shù)人才和商務(wù)管理人員來(lái)晉城工作、生活。

高鐵和機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，將與現(xiàn)有鐵路線實(shí)現(xiàn)合理分工：太焦高鐵和機(jī)場(chǎng)將承擔(dān)大量客運(yùn)任務(wù);太焦鐵路則以貨運(yùn)為主，這樣，不僅運(yùn)力大大提升，而且會(huì)有力推動(dòng)晉城的能源基地建設(shè)。同時(shí)，高鐵和機(jī)場(chǎng)的加盟，也將對(duì)經(jīng)濟(jì)交往、旅游觀光、人流物流交換等起到不可估量的作用，可充分滿(mǎn)足晉城居民和外來(lái)人員多樣化的交通選擇和舒適便捷的交通服務(wù)，大幅提升城市的競(jìng)爭(zhēng)力、吸引力，為未來(lái)的發(fā)展提供新的高位平臺(tái)和廣闊空間。

爭(zhēng)分奪秒，加快推進(jìn)，高鐵施工激戰(zhàn)酣，機(jī)場(chǎng)前期籌備忙

太焦高鐵項(xiàng)目施工共有11個(gè)標(biāo)段，晉城境內(nèi)三個(gè)標(biāo)段。去年6月上馬后，決策者、組織者緊鑼密鼓，建設(shè)者也爭(zhēng)分奪秒，同時(shí)推進(jìn)。

由中交二公局承建的TJZQ-9標(biāo)段全長(zhǎng)44.172公里，其中橋梁21座，隧道5座，車(chē)站兩座，是全線里程最長(zhǎng)、拆遷難度最大的標(biāo)段。該標(biāo)段常務(wù)副經(jīng)理魏慶軍說(shuō)：“從剛進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始，市委書(shū)記張九萍和市長(zhǎng)武宏文就多次到工地調(diào)研、慰問(wèn)，幫助解決具體問(wèn)題，極大地鼓舞了我們。再有一個(gè)多月就進(jìn)入雨季了，目前整個(gè)標(biāo)段都在爭(zhēng)分奪秒，力爭(zhēng)保質(zhì)、保量、保工期圓滿(mǎn)完成階段性目標(biāo)任務(wù)。”

記者在現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前該標(biāo)段路基工程已完成土石方72萬(wàn)立方米，完成沖擊碾壓6.7萬(wàn)平方米，完成巖溶注漿先導(dǎo)孔2.2萬(wàn)延米，完成螺桿樁18568米;橋梁工程完成樁基399根，承臺(tái)35個(gè);隧道工程完成大崗隧道管棚施工、小崗隧道掘進(jìn)6米，黃麓坡隧道、和西莊隧道進(jìn)口、出口完成導(dǎo)向墻施工，南坡隧道進(jìn)口掘進(jìn)18米、出口掘進(jìn)23.4米。魏慶軍說(shuō)，大概再有半年時(shí)間，你就能看到一根根橋墩高高聳立，高架橋宛如一條條巨龍的景象了。

由中鐵隧道集團(tuán)承建的TJXQ-1標(biāo)段是全線開(kāi)工最早、施工難度最大的標(biāo)段。該標(biāo)段全長(zhǎng)11.8公里，其中，神農(nóng)隧道長(zhǎng)11.5公里，為特長(zhǎng)單洞雙線隧道，是整個(gè)太焦高鐵的控制性工程。目前，隧道正洞共計(jì)完成掘進(jìn)1062米，2號(hào)、3號(hào)斜井已全部開(kāi)挖完成，1號(hào)斜井預(yù)計(jì)于本月19日完成。

起于澤州縣金村鎮(zhèn)東南村，止于省界晉廟鋪鎮(zhèn)西禪房村的TJZQ-10標(biāo)段，也在緊張快速的施工中。

通過(guò)航拍器從空中俯視太焦高鐵途經(jīng)地段三個(gè)標(biāo)段全部鋪開(kāi)，部分路基已初現(xiàn)雛形，到處一片熱火朝天的施工景象，太焦高鐵的輪廓，在大山中越來(lái)越清晰。

晉城機(jī)場(chǎng)也在緊鑼密鼓地運(yùn)作中。目前確定出了機(jī)場(chǎng)選址的方案，已上報(bào)國(guó)家有關(guān)部委備批。

太焦高鐵，翹首以待!晉城機(jī)場(chǎng)，熱切期盼!(李志軍 李廣瀚)