晉城東收費(fèi)站遷建方案示意圖

新晉城東收費(fèi)站建設(shè)正在進(jìn)行收尾工作。

本報訊 （記者馮通） 1月28日，記者從山西晉焦高速公路有限公司了解到，晉城高速東口改造工程（長晉高速公路晉城東收費(fèi)站遷建工程）基本具備通行條件。改造后，晉焦高速也將與全省高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，也就是說，今后“下河南”的車輛無需在晉城東收費(fèi)站交費(fèi)，“晉城東堵車嚴(yán)重”的問題也將成為歷史。

新建晉城東共16條車道 收費(fèi)、行車路線均不變

28日上午，記者乘車沿鳳臺西街一路向東，新晉城東收費(fèi)站就坐落在東上莊立交橋以東。記者看到，收費(fèi)站廣場、匝道已經(jīng)修建完畢，磅房、各種機(jī)電設(shè)備也均已配齊，標(biāo)識標(biāo)牌以及各種安全設(shè)施也全部到位，綠色LED顯示的“↓”和“ETC”格外醒目�，F(xiàn)場工人正在進(jìn)行收尾工作，正是數(shù)九寒冬，寒氣逼人，工程現(xiàn)場卻是一片如火如荼的繁忙景象。

“整個工程主要包括收費(fèi)站土建工程、機(jī)電工程、沿線設(shè)施和場站區(qū)建設(shè)，項目總投資1.2億余元，其中晉城市補(bǔ)貼4000萬元，其余資金由我們自籌�！鄙轿鲿x焦高速公路有限公司副總經(jīng)理王翠巧告訴記者，建成后，該收費(fèi)站將擁有6進(jìn)10出共16條收費(fèi)車道，其中包含2進(jìn)2出共4條ETC車道，治超廣場設(shè)置1主1備2條不停車治超車道，“2018年9月份我們就啟動了改造，目前已具備通車和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)條件，改造后車輛行駛路線不變，收費(fèi)里程不變”。

未來晉焦高速全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi) 擁堵成為歷史

據(jù)了解，晉焦高速公路是連接晉豫兩省的主要干道之一，全長48公里，我省境內(nèi)32公里，2002年12月份正式通車運(yùn)營以來，為我市乃至山西省的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)；長晉高速公路是二廣高速公路在我省境內(nèi)的一段，該公路向東與晉焦高速公路相通。長晉高速公路晉城東收費(fèi)站位于我市市區(qū)以東3公里處，是長晉高速、晉焦高速出入我市的主要站點(diǎn)之一，現(xiàn)有4進(jìn)7出共11條收費(fèi)車道，1條治超檢測車道。

由于歷史原因，晉焦高速公路一直沒有與全省高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，因此長晉高速和晉焦高速車流轉(zhuǎn)換均需通過晉城東收費(fèi)站。也就是說，通過長晉、晉焦高速“下河南、進(jìn)山西”的車輛，不僅要在丹河收費(fèi)站繳費(fèi)，還需要在晉城東再次繳費(fèi)，這種情況就導(dǎo)致晉城東收費(fèi)站及附近路段頻繁發(fā)生大面積堵車現(xiàn)象，不僅安全隱患大，更因許多重型貨車怠速行駛極大影響了市區(qū)的環(huán)境空氣質(zhì)量。

“目前，我們正在積極申請，以確保新建晉城東收費(fèi)站投入使用的同時，晉焦高速公路與全省高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)�！睂τ趯�(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的便利，王翠巧舉了個例子：一輛從太原去河南的車輛，行駛路線是太長、長晉、晉焦高速，“原先，在我市境內(nèi)，他需要在晉城東和丹河繳兩次費(fèi)，再出我��；聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，只需要在丹河（收費(fèi)站）繳費(fèi)，就可以直接出省，無需再通過晉城東�！边@樣不僅給廣大車主們節(jié)省了時間，極大提高了工作效率，也有效緩解了晉城東收費(fèi)站的擁堵問題。

民營企業(yè)家致信省委書記引關(guān)注 助力我市高速東口改造工程完工

晉城東收費(fèi)站車流擁堵問題，市委、市政府一直十分關(guān)注。2017年，長晉高速公路晉城東收費(fèi)站改造工程列入我市當(dāng)年統(tǒng)一規(guī)劃的十大城市公用設(shè)施項目，2018年，晉城高速東口改造工程同樣列入市政府重點(diǎn)工程，當(dāng)年8月10日，我市又將該工程列為應(yīng)急工程，8月20日，我市還成立高速東口改造應(yīng)急工程現(xiàn)場工作組，確保該工程早日完工通車。

記者注意到，2018年8月20日，《晉城市人民政府關(guān)于長晉高速公路晉城東收費(fèi)站遷建工程相關(guān)事宜的承諾函》中，市政府向省交通運(yùn)輸廳承諾，為加快推進(jìn)該工程，該項目資金我市將補(bǔ)貼4000萬，3000萬已列入2018年市級財政預(yù)算，剩余1000萬列入2019年財政預(yù)算。

同時，山西省交通廳、山西省高速公路管理局、山西交通控股集團(tuán)有限公司、山西晉焦高速公路有限公司等多部門、公司也緊密聯(lián)系，積極處理相關(guān)事宜。比如，2018年7月6日山西交通控股集團(tuán)有限公司在太原召開《長晉高速公路晉城東收費(fèi)站遷建工程可行性研究報告》預(yù)評審會，并形成意見；2018年11月18日，山西晉焦高速公路有限公司向山西省交通開發(fā)投資集團(tuán)有限公司請示“關(guān)于晉焦高速公路與全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)”的事宜等。

2018年11月，晉城大陽古鎮(zhèn)旅游公司董事長趙建宏致信省委書記駱惠寧，呼吁盡快解決晉豫高速低效運(yùn)轉(zhuǎn)的問題。2018年11月26日，省委書記駱惠寧批示“轉(zhuǎn)林武同志閱”；2018年11月28日，時任山西省委常委、常務(wù)副省長林武批示“請省交通廳牽頭針對所提問題依法依規(guī)提出處理意見”。

今年1月26日，網(wǎng)上又流傳一封“致山西省委駱惠寧書記一封公開信”，信中，署名“京晉情”的作者表示，去年11月，在網(wǎng)上看到趙建宏先生“迫切呼吁盡快解決晉豫高速低效運(yùn)轉(zhuǎn)的建議”的一封信后，雖對信中所述感同身受，但“想著沒個一年半載怕是解決不了的”。沒想到，普通投資商的一封信，引起了省委的重視，各職能部門勇于作為，很快就建起了一座高速公路收費(fèi)站，讓他們看到了山西的改變，看到了山西先行先試的擔(dān)當(dāng)，更是對晉城的未來充滿信心。

據(jù)了解，2018年9月，晉城高速東口改造工程開工建設(shè)。目前，已完成3入5出共8條車道的建設(shè)工程，其中包含1進(jìn)1出2條ETC車道，同時，收費(fèi)站廣場、匝道已經(jīng)修建完畢，磅房、各種機(jī)電設(shè)備也均已配齊，標(biāo)識標(biāo)牌以及各種安全設(shè)施也全部到位，已基本具備通行和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)條件。