9月3日從省交通廳獲悉，陽蟒高速路面項目成功鋪筑山西省首例鋼渣高性能瀝青混凝土試驗段1600米。試驗段的成功鋪筑，標志著山西省高速公路首例使用鋼渣代替防滑石料瀝青混凝土應(yīng)用技術(shù)成功應(yīng)用。

陽蟒高速公路，是山西省與河南省對接的省際公路通道之一，全長40.093公里，于2016年9月開工建設(shè)。項目的全面實施，對于陽城縣乃至全省向南至濟源，直達洛陽、南京，融入中原經(jīng)濟區(qū)和長江經(jīng)濟帶具有重要意義。屆時，從臨汾、長治等方向前往河南的游客，可直接走陽蟒高速公路，無需繞行晉濟高速公路，更加省時便捷。

開工以來，項目部經(jīng)過實地調(diào)查、可行性分析后，正式確定了將廢棄鋼渣用于鋪筑高性能瀝青路面的科研課題。聯(lián)系多家鋼鐵企業(yè)進行鋼渣原材取樣試驗，經(jīng)過試驗論證選取優(yōu)質(zhì)鋼渣原材，多次邀請武漢理工大學專家、教授一起召開科研立項會議，經(jīng)過多方協(xié)商探討，最終確定鋼渣瀝青混凝土試驗段的鋪筑。經(jīng)檢測，試驗段各項技術(shù)指標均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

山西省是鋼鐵大省，每年產(chǎn)生大量的鋼渣，鋼渣瀝青混凝土的成功應(yīng)用，為以后在省內(nèi)的大規(guī)模推廣應(yīng)用做好了鋪墊，也將開啟山西省鋼渣“變廢為寶”的另一扇大門，可有效實現(xiàn)工業(yè)固廢的再生循環(huán)利用，助力山西省環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展。(記者李濤)